JM1-100/1P
| تایپ کنید | قطب | جریان نامی (A) | ولتاژ عایق نامی (V) | ولتاژ عملیاتی نامی (V) | قوس کردن Dموقعیت (میلی متر) | اتصال کوتاه نهایی Bظرفیت بازیابی (KA) | اتصال کوتاه سرویس Bظرفیت بازیابی (KA) | عملکرد عملیات | استفاده دسته بندی |
| JM1-63L | 1P | 6،10،16،20،25 32,40,50,63 | 660 | 380 | 0 | 25 | 18 | 1500 | 8500 |
| JM1-63M |
|
| 660 | 380 | 0 | 50 | 35 | 1500 | 8500 |
| JM1-100L | 1P | 10,16,20,25,32,40,50,63,80,100 | 660 | 380 | 0 | 35 | 22 | 1500 | 8500 |
| JM1-100M |
|
| 660 | 380 | ≤50 | 50 | 35 | 1500 | 8500 |
| JM1-100H |
|
| 660 | 380 | ≤50 | 85 | 50 | 1000 | 7000 |
Nتوجه:
1.MCCBداردL; M; نوع H با توجه به ظرفیت محدود نامی قطع اتصال کوتاه آنها.
2.MCCB به دلیل بدنه جمع و جور، ظرفیت شکست بالا (برخی حتی در قوس پرنده)، ریخته گری قوس کوتاه، سودمند است..
3.MCCB دارای عملکرد عایق با علامت آن است
4.این محصول با IEC60947-2، GB14048.2 مطابقت دارد. کد و نشانه را تایپ کنید
5.نوع NP از 4-P دارای 3 نوع است: نوع: NP بدون تریپر فعلی (معمولا باز).
6.نوع B: NP بدون تریپر فعلی که با 3P دیگر کار می کند.
7.نوع C: NP بدون تریپر فعلی که با 3P دیگر کار می کند.
8.بدون کد برای قطع کننده های نوع توزیع، 2 برای نوع محافظ موتور.
9.بدون کد برای قطع کننده های نوع توزیع، 2 برای نوع محافظ موتور.
می توان آن را به نوع L (معمول)، نوع M (استاندارد) و نوع H (بالا) تقسیم کرد. نوع L با جریان اتصال برابر با سطح قاب مربوطه و نوع M با ظرفیت شکست برابر با سطح قاب آنها با توجه به ظرفیت قطعی اتصال کوتاه کوتاه نامی آنها (l c u).
10.وضعیت کاری عادی
11.ارتفاع 2000 متر و کمتر؛
12.دمای محیط از +40 درجه سانتیگراد (45 درجه سانتیگراد برای کشتی های آبی) کمتر از -5 درجه سانتیگراد نباشد.
13.هوای مرطوب ایستاده؛
14.کپک نمکی و روغنی ایستاده.
15.بیشترین شیب 22.5 درجه؛
16.جوی بدون هوای فاسد و الکتریکی و بدون خطر انفجار؛
17.بدون اثر باران
