چگونه کنتاکتور AC را سیم کشی کنیم؟مهارت های سیم کشی کنتاکتور AC

اصل کنتاکتورهای AC را به اشتراک بگذارید.
هنگامی که سیم پیچ به برق وصل می شود، هسته آهنی ترانسفورماتور استاتیک باعث می شود که نیروی جذب جریان گردابی هسته آهنی ترانسفورماتور دینامیکی را هضم و جذب کند.از آنجایی که نرم افزار سیستم نقطه تماس با هسته آهنی ترانسفورماتور متحرک متصل است، هسته آهنی متحرک سه نقطه تماس متحرک را به طور همزمان فشار می دهد، تماس اصلی بسته می شود، به شکستن تماس معمولی بسته کمک می کند، به نقطه معمولی بسته کمک می کند تا بسته، و منبع تغذیه سوئیچ را وصل می کند.
هنگامی که سیم پیچ خاموش می شود، نیروی جذب فروکش می کند و قسمت اتصال هسته آهنی ترانسفورماتور متحرک توسط نیروی پس زدگی فنر پیچشی از هم جدا می شود، قطع کننده مدار اصلی و کنتاکت کمکی معمولا بسته متصل به آستین نقطه تماس اصلی برای کمک به تماس معمولی بسته بسته است.نقطه بسته شدن خراب است و منبع تغذیه سوئیچینگ قطع شده است.
کنتاکتور ارتباطی فقط برای برقراری ارتباط مسیر ارتباطی استفاده می شود.اگر کنتاکتور AC باید به DC متصل شود، نتیجه باید این باشد که مسیر و حتی ماشین آلات و تجهیزات به شدت آسیب دیده است.
یک جزء کلیدی از کنتاکتور ارتباطی.
(1) نرم افزار سیستم القایی الکترومغناطیسی، از جمله جذب سیم پیچ ها، هسته های آهنی ترانسفورماتور متحرک و هسته های آهن ساکن.
(2) نرم افزار سیستم قطع کننده مدار شامل سه گروه کلیدهای اصلی و یک تا دو گروه روشن و خاموش است.قطع کننده مدار کمکی معمولی بسته به هسته آهنی ترانسفورماتور متحرک متصل می شود.
(3) تجهیزات دمیدن مغناطیسی، به طور کلی کنتاکتورهای AC با ظرفیت زیاد مجهز به تجهیزات دمیدن مغناطیسی هستند که برای جدا کردن سریع عایق الکتریکی و جلوگیری از سوختن قطع کننده مدار اصلی راحت است.
(4) پوشش لایه عایق و لوازم جانبی، فنرهای مختلف، مکانیسم های انتقال، حلقه های خطای اتصال کوتاه، پایانه ها و غیره.
روش سیم کشی کنتاکتور AC را به اشتراک بگذارید.
یک آرم روی کنتاکتور وجود دارد (بر اساس واقعیت)
1L3L5L که مربوط به 2T4T6T است، رابط کلیدی است.
سیم پیچ های مربوطه دارای پایانه های A1A2 هستند.
مخاطبین کمکی را می توان مطابقت داد.
13.14 نشان دهنده کنتاکت کمکی کنتاکتور، NO نشان دهنده روشن و خاموش بودن است، یعنی 13.14 بدون اتصال به برق قطع می شود و 13.14 پس از اتصال به برق خاموش می شود. خود قفل (و متصل به دکمه در حال اجرا) در قسمتی قرار می گیرد. حلقه کنترل برای رسیدن به هدف عملیات مداوم.
نمودار سیم کشی کنتاکتور AC ارتباطی.
حلقه کنترل عملکرد برگشت پذیر موتور را تنظیم کنید.
1. بررسی کنید که آیا سیم کشی مدار اصلی درست است یا خیر.برای اطمینان از اینکه دو کنتاکتور می توانند به طور قابل اعتماد سیم برق خنثی موتور را در هنگام جابجایی جایگزین کنند، سیم کشی بیرونی کنتاکتور باید در سوراخ پایین کنتاکتور ثابت و تنظیم شود.
2. پس از بررسی صحیح بودن سیم کشی، آزمایش پلاگین باید انجام شود.برای جلوگیری از تلفات، ابتدا سیم کشی موتور را جدا کنید.آماده شدن برای شرایط خطای رایج؛
1. بدون عملیات;یکی از دلایل این است که بررسی کنید آیا FU بیمه تجاری اتصال کوتاه دارد، آیا کانکتور FR رله حرارتی به درستی استفاده نمی شود یا تماس ضعیفی دارد و آیا کانکتور بسته معمولی دکمه SB1 خوب نیست.عامل دوم سیم کشی نادرست قفل خودکار قفل کننده کلید است.
2. در حین کار، کنتاکتور مکش نمی کند.این به این دلیل است که کنتاکت معمولی بسته کنتاکتور به اشتباه به اینترلاک خود قفل متصل شده است و لمس خود قفل و قفل شونده خود قفل می شود.هنگام کار، سطح تماس معمولی بسته، کنتاکتور مکش الکتریکی سیم پیچ کنتاکتور است.پس از خاموش شدن سیم پیچ کنتاکتور، سیم پیچ کنتاکتور قطع و رها می شود، کنتاکتور معمولی بسته آزاد می شود، کنتاکتور دوباره مکیده می شود و کنتاکتور دوباره قطع می شود.بنابراین کنتاکتور به راحتی مکیده نمی شود.
3. کنتاکتور خود قفل را نمی توان جدا کرد.این به دلیل سیم کشی نادرست کنتاکت خود قفل و عملکرد برگشت پذیر موتور است.به منظور فعال کردن بهتر موتور برای چرخش به جلو و عقب، دو کنتاکتور KM1.KM2 موتور سه سیم خنثی منبع تغذیه فاز سیم برق است، اما دو کنتاکتور قابل هضم و جذب نیستند.در صورت هضم و جذب همزمان باعث بروز حادثه ایمنی اتصال کوتاه منبع تغذیه می شود.برای جلوگیری از حوادث ایمنی، مدار منبع تغذیه باید از یک قفل خودکار قابل اعتماد استفاده کند.
آناتومی مسیر به شکل زیر است:
1. دویدن در جهت مثبت:
1. کلید نشتی هوا QF را خاموش کرده و برق سه فاز را وصل کنید.
2. دکمه SB3 رو به جلو را فشار داده و نگه دارید، KM1 به برق وصل شده، به داخل کشیده شده و خود قفل می شود و کلید اصلی برای اتصال موتور بسته و بسته می شود.در این زمان سیم نول موتور L1.L2.L3 است یعنی در جهت مثبت عمل می کند.
2. دویدن در جهت مخالف:
1. کلید نشتی هوا QF را خاموش کرده و برق سه فاز را وصل کنید.
2. دکمه عملکرد SB2 را در جهت مخالف فشار دهید و نگه دارید، KM2 مطابق با کنتاکت کمکی خود قفل می شود، اغلب کنتاکت اصلی را خاموش کنید و سیم خنثی و سیم برق منبع تغذیه سه فاز موتور را جایگزین کنید. .در این زمان خط صفر موتور L3.L2.L1 است یعنی در جهت مخالف عمل می کند.
3. مرحله خود قفل و اینترلاک: دارای عملکرد اکیدا ممنوع است و دارای اثر تضمین ایمنی در خط توزیع است.
1. خود قفل کن و قفل کنتاکتور: حلقه کنترل سیم پیچ KM1 به صورت سری با کنتاکت کمکی معمولی بسته KM2 و حلقه سیم پیچ KM2 به صورت سری با کنتاکت معمولی بسته KM1 متصل می شود.هنگامی که سیم پیچ کنتاکتور چرخش رو به جلو KM1 وصل می شود، KM1 به کنتاکت معمولی بسته کمک می کند تا مدار کنترل سیم پیچ KM2 را قطع کند.اگر KM1 به برق وصل و وصل شود، KM2 باید ابتدا برق را خاموش کرده و رها کند تا به کالیبراسیون کنتاکت‌های معمولی بسته کمک کند تا از خطاهای اتصال کوتاه دو رنگ ناشی از کشیدن همزمان KM1 و KM2 جلوگیری شود. .این مرحله مسیر را مرحله خود قفل شدن و در هم قفل شدن می نامند.
2. خود قفل شدن و قفل شدن دکمه: قطب های مثبت و منفی عملکرد واقعی دکمه کنترل به حلقه کنترل مدار منبع تغذیه منتقل می شود.دکمه های SB2.SB3 دارای یک جفت نقطه معمولی بسته و یک جفت کنتاکت معمولی بسته هستند که به ترتیب به مدار برق سیم پیچ KM1.KM2 متصل می شوند.
به عنوان مثال، نقطه بسته معمولی دکمه SB2 به صورت سری با سیم پیچ کنتاکتور KM2 و کنتاکت معمولی بسته به صورت سری به مدار برق سیم پیچ کنتاکتور KM1 متصل می شود.نقطه بسته معمولی دکمه SB3 به صورت سری با سیم پیچ کنتاکتور KM1 و کنتاکت معمولی بسته به صورت سری به مدار برق سیم پیچ KM2 متصل می شود.به این ترتیب، وقتی SB2 پایین نگه داشته می شود، فقط سیم پیچ کنتاکتور KM2 می تواند به برق وصل شود و KM1 برق را قطع می کند.هنگامی که SB3 فشار داده می شود، فقط سیم پیچ کنتاکتور KM1 را می توان به برق وصل کرد و KM2 خاموش می شود.اگر SB2 و SB3 به طور همزمان نگه داشته شوند، هر دو سیم پیچ کنتاکتور نمی توانند به برق وصل شوند. این به عنوان یک قفل خودکار عمل می کند.
4. پس از اینکه موتور در جهت جلو (یا جهت معکوس) کار کرد، لازم نیست دکمه توقف را برای پایان دادن به موتور فشار دهید، بلکه همزمان دکمه عملکرد جهت معکوس (یا جهت جلو) را فشار دهید تا موتور ساخته شود. در جهت معکوس بدوید
5. حفاظت از اضافه ولتاژ موتور توسط رله حرارتی FR انجام می شود.